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              集團(tuán)要聞
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              【國(guó)資先鋒】張?。涸こ?0年,助力城市快速路網(wǎng)建設(shè)

              發(fā)布日期:2022-05-18瀏覽次數(shù):

                  20年兢兢業(yè)業(yè),他用汗水譜寫了一名交通人勇于擔(dān)當(dāng)、沖鋒在前的最美旋律;

                  20年拼搏進(jìn)取,他用腳步丈量了一名交通人勇于開(kāi)拓、不懈奮斗的光輝道路;

                  他把工地當(dāng)成家,用工匠精神鑄造精品民生工程。他曾榮獲“江蘇省勞動(dòng)模范”“宿遷市十大杰出青年”光榮稱號(hào),他就是宿遷交通集團(tuán)所屬企業(yè)宿遷市高速鐵路建設(shè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張俊。

                  勇?lián)?dāng) 沖鋒項(xiàng)目一線

                  從業(yè)的每一天,張俊都不曾松懈,他總以最飽滿的精神去完成每一天工作、每一項(xiàng)工程。

                  2021年7月,張俊頭戴紅色安全帽,身穿雨衣雨褲,在徐淮路改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)焦急地指揮著。作為負(fù)責(zé)人的他,在“煙花”來(lái)襲期間,一直堅(jiān)守在項(xiàng)目一線,連續(xù)兩三天都不曾回家換件衣服、沖個(gè)熱水澡,家人幾次叫他回家,他都沒(méi)有離開(kāi)過(guò)崗位。

                  2022年4月,在中心城區(qū)實(shí)施靜態(tài)管理后,張俊在家一刻也不能“安生”,每天打三次電話詢問(wèn)在建項(xiàng)目人員情況,反復(fù)叮囑項(xiàng)目部要做好防范措施和工人情緒安撫工作。靜態(tài)管理期間,沒(méi)睡好一個(gè)囫圇覺(jué)。

                  2022年5月,張俊放棄“五一”假期,堅(jiān)守項(xiàng)目一線,帶領(lǐng)工人分秒必爭(zhēng)搶進(jìn)度,完成北京路快速化改造工程跨京杭運(yùn)河特大橋第一輪頂推工作、主線水穩(wěn)試驗(yàn)段攤鋪工作以及迎賓大道二期快速化改造工程首個(gè)承臺(tái)的澆筑工作。

                  越是艱難越向前,張俊用實(shí)際行動(dòng)拼出了工程“加速度”,用奉獻(xiàn)書(shū)寫著責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

                  鑄精品 打造優(yōu)質(zhì)工程

                  自2002年從事交通工程管理工作以來(lái),張俊先后負(fù)責(zé)國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程、市綜合客運(yùn)樞紐工程、上海路(高鐵站連接線)改造一期及二期工程、市高鐵商務(wù)區(qū)市政配套工程、徐淮路改造工程、北京路快速化改造工程等10余項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)。

               


                  “質(zhì)量控制是硬指標(biāo),來(lái)不得一丁點(diǎn)兒應(yīng)付!”從業(yè)多年,他一直把這句話作為工程施工的座右銘,時(shí)刻牢記在心。

                  2021年6月,北京路快速化改造工程正式開(kāi)工建設(shè),為了確保打造“國(guó)優(yōu)工程”,爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”,張俊帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)每天在工地上巡回檢查,對(duì)每一道工序嚴(yán)密把關(guān)。

                  張俊的辛勤付出獲得了豐厚的“回報(bào)”,他所承建的市綜合客運(yùn)樞紐工程附屬道路、上海路(高鐵站連接線)改造一期及二期工程等5個(gè)項(xiàng)目獲江蘇省公路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)省級(jí)“示范工地(工程)”稱號(hào)。

                  善創(chuàng)新 優(yōu)化工藝工序

                  作為高級(jí)工程師、一級(jí)建造師的張俊身上總有股子韌勁兒。當(dāng)工作中遇到技術(shù)難題時(shí),他都全力攻克,因此取得了一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新成果。
              2021年11月,北京路快速化改造工程首根墩柱的試驗(yàn)效果達(dá)不到施工要求,為解決這個(gè)難題,張俊組建QC小組對(duì)問(wèn)題進(jìn)行多輪測(cè)試,歷經(jīng)三個(gè)月,排除十余項(xiàng)干擾選項(xiàng),不斷對(duì)漆實(shí)干程度、混凝土的振搗工藝進(jìn)行反復(fù)打磨實(shí)驗(yàn),最后讓墩柱呈現(xiàn)出令人滿意的“鏡面效果”。

                  除此之外,他還不斷對(duì)工程技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新,截至目前,張俊和他的團(tuán)隊(duì)結(jié)合工程實(shí)際探索出三十多項(xiàng)“金點(diǎn)子”微創(chuàng)新技術(shù),十多項(xiàng)“四新”技術(shù),在省級(jí)及以上刊物上發(fā)表專業(yè)論文9篇、獲得5個(gè)專利。

                  敬業(yè)、精業(yè)、樂(lè)業(yè),集這些特質(zhì)于一身的他,始終踐行著“服務(wù)交通 發(fā)展惠民”的企業(yè)使命??矗纳碛坝殖霈F(xiàn)在了迎賓大道二期快速化改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)。



               

              圖/文:高鐵公司  馬冬芹

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